SeaFrance从零开始的残骸

2019-02-13 04:20:02

危机不得掩盖国家和SNCF在SeaFrance管理中的作用昨天在巴黎商业法庭停留两个月的海员显然是个好消息,因为它为进一步的活动敞开了大门与此同时,人们想知道我们是否还没有试图给这个法国国旗带来政变当然,SeaFrance,法国唯一的同伴联络加莱 - 多佛,从英吉利海峡隧道,于1994年开业的竞争受到影响,2008 - 2009年的经济危机处理它的另一个打击但它本身并不能证明该公司,该公司不得不在2010年破产和清算移除超过700个职位,安置前沉没许多指向国家和法国国营铁路公司,这是一个子公司SeaFrance的责任:可怜的战略选择,购买船舶过度的价格,抵消与招聘活动的水平......一些人来说,CGT头,直言不讳地说“焦土战略”急保就业,工会曾支持还是在2011年初然而管理层提出的资本重组计划,该站的方向一直进展缓慢提出这一计划,欧盟委员会,而不是提供所有元素这导致法国国营铁路公司提出一个新的资本重组计划,以去除船舶,近200个职位,对乘员的新生产力提高一个新的消除欧盟委员会最终通过的一项计划,该计划违反了竞争规则北加来海峡省的区域市政局主席PS,丹尼尔·佩舍伦甚至怀疑法国国营铁路公司和国家的方针的诚意:“也许火车知道,